集裝箱運(yùn)價19周連跌之后，本周傳出好消息，有承運(yùn)人說，運(yùn)價已看到止跌曙光，最近貨量開始增加，現(xiàn)貨運(yùn)價也開始漲，推估本周SCFI指數(shù)跌幅有望縮小甚至反彈。

國內(nèi)集裝箱指數(shù)分析機(jī)構(gòu)表示，運(yùn)價有望止跌。上周五（10月28日）上海出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)（SCFI）連跌19周，來到1,697.65點(diǎn)，跌幅達(dá)4.55%

不過，行業(yè)人士近日發(fā)現(xiàn)，市場需求量已經(jīng)開始回升，推動即期現(xiàn)貨市場價格，11月1日FBX單日運(yùn)價上漲，包含美西線、美東線運(yùn)價都大漲。

根據(jù)業(yè)界提供的實(shí)時的FBX指數(shù)，11月1日上漲251點(diǎn)，漲幅約7.5%，達(dá)3584點(diǎn)；其中主要航線美西線、美東線都大漲；美西線漲幅22.5%、美東線漲幅29.4%、北歐線漲幅4.9%、地中海線下跌14.7%。

先前市場傳出面對運(yùn)價下跌，集裝箱公司削減航班以應(yīng)對，而業(yè)界期待圣誕節(jié)、春節(jié)前有一波小的貨運(yùn)需求高峰，商家補(bǔ)庫存需求有望于11月開始。隨著FBX指數(shù)單日上漲，運(yùn)價指數(shù)能否有效止跌？仍有待觀察。

但業(yè)界人士分析，上海航運(yùn)交易所的集裝箱運(yùn)價指數(shù)（SCFI）已經(jīng)跌了六成多，同一時間內(nèi)船用燃油價格跌了三到四成，油價與租船價格大幅下跌，對于用油占成本近兩成的船公司來說是好事。